[阳泉新闻] 山西:太原至阳泉高速公路正式通车运营

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  被誉为我省“第二条太旧”的太原至阳泉高速公路,3月6日上午8时正式投入了运营。

  目前运营的路段是章召枢纽至太原枢纽段96.15公里,剩下的路段由于与之相连的京昆高速公路河北段尚未建成,目前暂不投入运营。太阳高速公路建管处有关负责人介绍,太阳高速是我省向东的又一条出省大通道,其功能要等与之相连的河北段通车后,才能完全释放出来。

  有三个收费口投入运营

  太阳高速投入运营后,沿线有东黄水东梁盂县南三个收费口开始运营。太阳高速建管处有关人士表示,今后从忻州大同吕梁等区域前来太原,准备经盂县到河北北京的车辆,可通过太原西北环原太高速,到太原枢纽后驶入太原—阳泉高速,到盂县下高速后,经盂县低速或阳盂高速和太旧高速到河北北京。具体的通行路线如下:从盂县南收费站下高速,经盂县运煤专线到省道S314(双阳线)国道G207出省;或经章召枢纽驶入阳盂高速,从盂县东收费站下高速,经省道S314(双阳线)国道G207出省;或经章召枢纽驶入阳盂高速,经平定枢纽驶入太旧高速,从旧关收费站出省。

  在行驶途中,需要紧急救援和遇到问题时,请拔打太阳高速紧急救援电话:0353-8112122。

  将为太旧高速“减负”

  太阳高速公路从建设之初,就广受山西百姓的关注。太阳高速建管处负责人介绍,由于太旧路目前已经不堪重负,因此太阳高速的出现将会为太旧路“减负”。“建于上世纪90年代的太旧高速公路,路窄标准低,随着我省经济社会的发展,以及陕西内蒙古及本省大量运煤车辆东出山西,该高速公路车流量已经超过实际运力的两倍,经常堵车,过往司机叫苦不迭。”

  此外太佳高速通车后,我省西部入省通道又增一条,更多的运煤车流涌入我省,太阳高速的重要性更加凸显。有关人士介绍,太阳高速公路将使原来走太旧高速公路的车辆得到分流,从京昆线通行的车辆直接走太阳高速,而从青银线通行的车辆仍然走太旧。“太阳高速公路的设计标准比现有的高速公路和在建的高速公路都高,为标准的双向六车道山区重载高速公路,是我省第一条标准的双向六车道高速公路,可以说是我省交通建设史上的标志性工程。”

  未来会成东部出省大通道

  太阳高速的全部功效目前并不能完全发挥,与它相连的京昆高速河北段目前还没有建成,车辆无法直达河北,所以目前对于大车通行的吸引力不算太大。太阳高速建管处工作人员表示,明年河北段落有望通车,届时太阳高速可以真正发挥东部出省大通道的效用。

  太阳高速与京昆高速河北段接上后,太原市向东可顺利直抵京津冀地区,向西可通往吕梁和陕西佳县榆林产煤区,为以太原为中心都市圈的形成,提供了快速便利的交通运输通道。省交通厅有关人士表示,该高速不仅可以加快沿线“两市五县区”产业结构优化升级,而且对完善全省高速公路路网结构,突破山西东出口交通运输“瓶颈”,促进我省经济转型跨越社会进步都具有十分重要的意义,太阳高速将是我省向东发展向西推进的战略平台。

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期待这条公路早日全线贯通,以实现它的真正价值。

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