本报1月28日讯 （记者 岳威）山西省人大代表、阳泉市志远建设集团董事长王新哲在审议政府工作报告时建议，在盂县(阳泉北站)通往阳泉市区建立我省第一条市域轻轨。

王新哲表示，石太客运专线阳泉北站远离市区、煤炭货运铁路贯通市区中心，这种不合理的布局，制约了阳泉的发展，也影响了居民的正常生产生活。“市区10公里长铁路两侧的脏、乱、差已经成为城市‘牛皮癣’，严重影响市容环境，成为阳泉城市发展的最大障碍。”

1907年建成的石太铁路横穿阳泉市区，是阳泉市和晋东六个县区（昔阳、和顺、左权、盂县、平定、阳泉郊区）的交通要道。年货源量5000万吨以上；客运站直通京津沪渝和全国三分之二以上的省会，日客运流量4000多人次，为阳泉及晋东地区的经济社会发展做出了极大的贡献。

石太高速铁路客运专线2009年开通后，经停阳泉市区的24对客车，只留下太原到石家庄的2对慢车，尽管随后又增加一定数量的慢车，但高铁阳泉北站（盂县）离阳泉市区47公里，来往于市区、郊区和平定、昔阳、寿阳、和顺、左权等地的旅客十分不便。“希望将货运铁路搬离市区中心，同时尽快开工建设阳泉北站连接阳泉市区市域轻轨项目。”王新哲建议，尽早开工阳泉市域轻轨项目，造福晋东六县区百姓，同时也有利于树立山西承接东部产业转移第一阶梯和晋东门户城市的良好形象，促进更多的产业来阳泉落户，吸引更多的人才来阳泉发展。